Som en stor exportör av cyklar exporterar Kina direkt mer än 3 miljarder US-dollars cyklar varje år.Även om priserna på råvaror fortsätter att stiga har Kinas cykelexport inte påverkats särskilt mycket och marknaden har utvecklats starkt.
Enligt tullstatistik nådde Kinas export av cyklar och delar under de tre första kvartalen i år 7,764 miljarder USD, en ökning på 67,9 % jämfört med föregående år, den högsta tillväxttakten under de senaste fem åren.
Bland de sex produkterna för cykelexport har exporten av högklassiga sporter, racercyklar med högt förädlingsvärde och mountainbikes vuxit kraftigt och exportvolymen har ökat med 122,7 % respektive 50,6 % på årsbasis.I september i år nådde det genomsnittliga enhetspriset på exporterade fordon 71,2 USD, vilket satte rekord.Exporten till USA, Kanada, Chile, Ryssland och andra länder upprätthöll en tvåsiffrig tillväxttakt.
"Tulldata visar att Kinas cykelexport 2020 ökade med 28,3 % på årsbasis till 3,691 miljarder USD, en rekordhög nivå;antalet exporter var 60,86 miljoner, en ökning med 14,8 % på årsbasis;det genomsnittliga enhetspriset på exporten var 60,6 USD, en ökning med 11,8 % jämfört med föregående år.Cyklar 2021 Exportvärdet överstiger 2020 är nästan en självklarhet och kommer att slå rekord.Liu Aoke, senior chef för utställningscentret i Kinas handelskammare för import och export av maskiner och elektroniska produkter, förhandsdömde.
Liu Aoke undersökte orsakerna och berättade för reportern International Business Daily att Kinas cykelexport sedan förra året har vuxit mot trenden på grund av tre faktorer: För det första har den ökade efterfrågan och epidemins utbrott gjort att människor gynnar hälsosamt och säkert. ridmetoder.;För det andra har epidemins utbrott blockerat produktionen i vissa länder, och vissa beställningar har överförts till Kina;För det tredje har trenden med utländska återförsäljare att fylla på sina positioner under första halvåret i år stärkts.
Det finns fortfarande ett gap mellan det genomsnittliga priset på Kinas cykelexport och det från Tyskland, Japan, USA och Nederländerna som producerar cyklar av medelhög till hög kvalitet.I framtiden är det högsta prioritet för utvecklingen av kinesiska cykelföretag att påskynda förbättringen av produktstrukturen och gradvis förändra situationen att den inhemska cykelindustrin dominerades av produkter med lågt förädlingsvärde.
Det är värt att nämna att "Regional Comprehensive Economic Partnership Agreement" (RCEP) har börjat räkna ned till dess ikraftträdande.Bland Kinas 10 främsta cykelexportmarknader står RCEP-medlemsländerna för 7 platser, vilket innebär att cykelindustrin kommer att inleda stora utvecklingsmöjligheter efter att RCEP trätt i kraft.
Data visar att 2020 uppgick Kinas cykelexport till de 14 länder som är inblandade i RCEP-frihandelsavtalet till 1,6 miljarder US-dollar, vilket motsvarar 43,4 % av den totala exporten, en ökning på 42,5 % jämfört med föregående år.Bland dem var exporten till ASEAN 766 miljoner US-dollar, vilket motsvarar 20,7 % av den totala exporten, en ökning med 110,6 % jämfört med föregående år.
För närvarande, bland RCEP:s medlemsländer, sänker inte Laos, Vietnam och Kambodja tullarna på alla eller de flesta av cyklarna, men hälften av länderna har lovat att sänka tullarna på kinesiska cyklar till noll inom 8-15 år.Australien, Nya Zeeland, länder som Singapore och Japan har lovat att direkt sänka tullarna till noll.
Posttid: 2021-12-20